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24万的高尔夫除了纯电还有啥?

时间: 2019-06-17

  当今时代,尽管燃油车凭借着成熟的技术依旧占据着市场的主导地位,但基于社会发展以及环境保护的诉求,新能源汽车正逐渐被越来越多的人们所接纳。在群雄逐鹿的市场红海之中,前有众多低碳环保的新能源车激烈争夺,后有性能出色的燃油车虎视眈眈,凭借源于德国的纯正血脉,大众进口汽车e-Golf以不输于燃油车的动能,比肩性能车的灵巧以及领先同级的智能,成为原汁原味的进口品质与驾驶乐趣的代表者。

  浑身洋溢着浓厚的运动气息,作为Golf家族的纯电新辈,e-Golf充分继承了灵活劲畅的家族本色,并通过自身的纯电科技让这一与生俱来的优势得到再度焕新。

  作为一款纯电驱动的“性能猛兽”,e-Golf打破了过往人们心中关于纯电车“起步肉”、“动力不足”的固有印象。大众进口汽车e-Golf搭载永磁同步电动机,峰值扭矩高达290牛·米,在踩下电门的瞬间,没有丝毫延迟的加速快感即刻抵达,瞬间澎湃的动力输出令人酣畅淋漓。此外,由于纯电动车并无变速箱的介入,因而e-Golf摆脱了传统CVT变速箱在大扭矩下变速器打滑进而起步“慢一拍”的顽疾,也避免了如AT车一般猛然突兀的动力输出所带来的顿挫感,线性持续的动力输出体验完美满足内心的期待。

  身挂“驾驶者之车”家族的铭牌,对于驾控乐趣的追求亦没有因为纯电驱动的身份而削弱分毫。在大众进口汽车e-Golf的底盘中,代表驾控乐趣的多连杆式独立后悬挂始终可寻,其出色的滤震性与支撑性依旧能在过弯时不断给予驾驶者充足的信心。视线移步前桥位置,XDS电子差速锁的匠心配备,使e-Golf获得了Golf家族玩转弯道的“秘器”。其能在车辆过弯的恰当时机自动对弯道内侧的车轮施加几乎无法察觉的制动力,使内外侧车轮形成一定的转速差,辅助车辆稳健且精准地描绘过弯的姿态。

  尽管目前国内的车用充电基建设施正在逐步完善,但对于大部分新能源车型来说,其难以提供持续性驾驶乐趣的“窘境”依旧存在。凭借快充功能、驾驶模式选择、能量回收系统、热力泵等一系列领先技术,e-Golf以实力破局,通过高效、节能的方式化解困境,打造更为持久的乐趣之旅。

  为克服耗能过大的困难,e-Golf被赋予了快速的“恢复”能力。通过车辆油箱盖位置的快速充电口,在低于或等于40千瓦直流充电桩的充分发力下,只需40分钟即可充满80%电量,无论是都市通勤还是周末郊游,一切皆是游刃有余。同时,在无需极速充电的夜晚时分,还可以选择7.2千瓦交流充电桩进行充电,5小时内即可完成全部工作,一觉醒来,人与车俱已恢复满满元气。

  既懂得节省点滴的能量,又深谙循环不息的奥秘,e-Golf巧妙寻求到其中的平衡。车辆采用了标准(Normal)、经济(Eco)、与经济+(Eco+)三种驾驶模式,通过对动力输出、能量回收等参数进行自动调节,最大程度提升续航能力。同时,e-Golf还支持选择不同的能量回收模式,在D挡下,深踩制动踏板便会开启能量回收,从D1切换至D3,能量回收级别逐级递进。最佳的回收效果实现于B挡,当松开加速踏板时,能量回收系统将会在车辆制动的过程中攫取最大的能量,并最终反馈电池储备。值得一提的是,e-Golf还配备效率和实用性兼顾的热力泵系统,其既能利用外部环境的热量,又能收集内部部件散发的热量,最大程度保证着驾趣的延续。

  对于常规的新能源车型而言,身怀如此出众的本领,其驾驶乐趣已然到达极限。然而,不满于此的e-Golf渴望寻求新的发力点,在几乎臻至完美的性能与操控之上,凭借智能互联配置的引入与提升,其为自身注入了新的活力,终成乐趣巅峰。

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  作为大众进口汽车的“独家”配备,大众汽车车联网(Volkswagen Car-Net)也毫无例外的出现在e-Golf上,长达4年的免费服务与多达20项服务功能,从新闻资讯到天气与交通全面覆盖,足不出户即可洞悉车窗外的世界,在带来方便的同时也增添了沿途的欢趣。除此之外,e-Golf还在大众汽车车联网(VolkswagenCar-Net)中加入电能管理功能(e-Manager),通过手机APP不仅能轻松查询附近可用充电桩,还可实现一键开始或停止充电、满电付款等功能,全方位打造无忧无虑的电动出行体验。

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